關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
塞車點的若干個狀況和有所改善提案
松江北部部分經濟條件一樣訪問量，寶馬新車公路橋從車墩充當新橋快速路流量河段，白半夜均挺大量車水馬龍要經過，一種之后是松江北部最擁擠的三條路，升降班出行高峰的時候，也擁擠相對。
一、新小車二級國道的上端是沈海髙速，是為了減少新小車二級國道的出行，201八年髙速正下面的雙線非機動性車道建設。但在建設后這這些事情一只都出現。
1. 南樂路自新經典片段道路照明有，從沒亮過，朋友正常通行時，安全性高危險較多。（如圖所示2.3）
2. 在寶馬新車鐵路橋書林十字岔路口，砌了一大堵墻，切斷所有設備的電源了髙速下的橫向非機動性式車道，朋友不許不前行完成十字岔路口，非機動性式車互為靜摩擦力，故障頻繁。
二、小轎車公路橋南樂路丁字十字路口有，內外班出現高峰車次序紊亂，因中國海關5號口出現的左拐車量需過8個十字路口有，且淡黃色禁停線無時無刻被轉彎車量擠占，無時無刻使得堵車不堪，特提醒如表：
1.中國海關東北大側圍墻設計南移，并且擴寬南樂路寶馬新小車工路岔路口有道路，提高一跟機動車道，作左拐標識。提高寶馬新小車工路南樂岔路口有作用向信號燈指示器。
2.南樂路海關報關二號口黃色的網格線處另裝流量信號燈互通，或增加電子無線眼，驅動車有序化駛入，以可以流量壓為。
武漢市松江區中國市人民政府性
針對市十八屆政協四次商務會議0920號
代表人建意的解答意見和建議
代為辦理成果：完成聽取意見
陳松菊代表英語：
對于“寶馬新車國道（南樂了三岔路口至書林了三岔路口河段）鐵路交通車流量點的若干個話題和調理建意”收悉，經實驗，現將辦好原因答案如下圖所示：
您造成松江金錢技巧發掘區樹干道南樂路—車子鐵路橋橋了三岔街口的道路費擁擠故障，從了三岔街口突出矮墻的阻礙機動車道、南樂路要素段路燈照明受損、中國海關壹號口調優道路費組織性等方位要求了具體情況可實施的提高提案，引起聽取意見。當今，新冠新冠肺炎災情傳染病防治行勢逐步起色，產業園企業公司投產動工效率加速推進，調優南樂路—車子鐵路橋橋了三岔街口道路費旅行區域環境的各種需求越來越重要和救援。
4月12日中午，松江區縣現政府聚集區公路網公路交通委、區公安人員機關大隊公路交通警總隊，誠邀會辦企事業單位市公安人員機關局公路交通警總隊和表達做到多方位考察調研多方位考察叉路口有對應時候，對其進行研究探討有所改善計劃方案的有用性和可運行性。經現廠視頻驗收，確切現象重要的問題，即松江經濟條件增長水平設備開發設計管理區綜保區A區5號卡口東側邊界部位占專用道，導致南樂路—新汽車公路網叉路口有擁擠。4月1號零晨，松江區縣現政府再一次聚集區公路網公路交通委、松江經濟條件增長水平設備開發設計管理區等部分現廠視頻實際勘察，并形成看法，確定將該邊界內移出去四根專用道（約3米寬）的高度。迄今為止該事情已開始項目確立價段，預測1個大概月內順利完成對東側舊邊界拆除方案操作，趕緊將專用道高度交出。
下一次松江區人民政府將舉措調控出行進行、整合道路上裝置，積極調理南樂路—新汽車國道交叉口的出行交通堵塞薄弱環節。
六是趕快升級G15沈海髙速下非清障車車道的景觀燈，為了保證民眾的應急停放。
第二是匯總左好轉高鐵火車道。對南樂路—大眾新車工路叉叉路口西國外進口商通過道路交通安排系統優化，在原來是的一只左好轉高鐵火車道、2條右好轉高鐵火車道和一只非機高鐵火車道的基本知識上，匯總一只左好轉高鐵火車道，不斷擴大叉叉路口的通用量和西國外進口商的蓄車量，并有郊急劇減小海關報關5號門汽車車流量概率公式。
三是增建非清障車性車及騎車人衛星交通無線交通信號燈。應對G15沈海高速路下非清障車性車道停放的非清障車性車和騎車清宮術量較高的不良現象，擬在該處設施非清障車性車和騎車人衛星交通無線交通信號燈。而且在南樂橋底下設施停車場線，留點非清障車性車和騎車人的入口，以作保證 該處停放安全防護、逐步。
四是不斷強化辦案工作管理。近幾年，南樂路—新小車高速公路路口處設立進行固定職位進行公路市政道路市政道路客運命令心理疏導，有關的路口已推行車墩抽調所守則巡查制度區間。下一歩將緊密結合守則辦案巡邏，不斷強化上述所說路口的公路市政道路市政道路客運鐵序防范，依規依法嚴查公路市政道路市政道路客運違紀舉動，保障市政道路公路市政道路市政道路客運鐵序。
接下來，感恩您對松江的非常關注與的支持,祝愿您能于我們的上班提出了越多的取之不盡建議！